漁船動力設備更新實錄:臺中市主副機安改增裝申請重點整理

從事漁業工作的朋友都知道,漁船動力系統就是生財工具的心臟。最近陪親戚跑了一趟臺中市政府農業局辦理主機更新,才發現這份「漁船(筏)安(改、增)裝主、副機申請書」眉角真不少。今天就把實際經驗整理出來,讓有需要的船主少走點冤枉路。

這份申請書究竟用在什麼時機?

漁船主機老舊需要汰換、想加裝輔助引擎,甚至調整現有動力配置,都會用到這份文件。去年鄰港的王船長就遇到狀況:原本的副機不堪負荷想升級,沒先申請就施工,結果被查驗時吃了罰單。農業局承辦人員私下提醒,動力系統變更要經過核可,這是為了確保船舶適航性,也關係到後續的船籍登記。

常見三種適用情境:

  1. 全新安裝:首次裝設主機或副機
  2. 設備改造:更換不同規格的引擎
  3. 增設設備:加裝第二部副機等

申請前的關鍵準備工作

確認法規紅線

臺中市農業局會根據《漁船建造許可及漁業證照核發準則》審核。有幾個數字要特別留意:

  • 主機馬力變動不得超過原登記的10%
  • 新增副機總馬力不可高於主機的50%
  • 引擎排氣量改變需符合空污標準

記得去年梧棲漁港有艘漁筏想換大馬力引擎,因超過法定比例被退回。建議先到西區民權路99號的農業局漁業科櫃檯諮詢,他們有提供免費的初步評估服務。

必要文件清單

從實際申辦經驗看,最常漏件的是這兩項:

  1. 引擎來源證明:新購設備要附海關進口報單或國內廠商發票
  2. 施工單位證明:需具備船機工程商登記證書
  3. 船舶檢查紀錄簿影本(最近三個月內)
  4. 原領漁業執照影本
  5. 船主身份證正反面影本

特別提醒改裝舊引擎的朋友,環保署去年加嚴排放標準,最好先確認引擎貼有環保標章再申請。

申請書逐欄填寫要領

基本資料欄位

漁船統一編號最容易出錯。陳大哥上次填寫時把”CT-“開頭的編號漏掉前綴字母,整份被退件。正確寫法是比對漁業執照第一頁的”CT-數字”格式完整謄寫。

船舶種類勾選要注意:

  • 總噸位20以上選”漁船”
  • 竹筏或膠筏勾”漁筏”
  • 娛樂漁船歸類特殊船種

動力設備變更明細

這部分最需要精準:

項目 原登記規格 變更後規格 備註
主機廠牌 YAMAHA SUZUKI 需附新引擎型錄
馬力 250HP 270HP 增幅需<10%
汽缸數 6 6 不可變更

填寫訣竅:

  1. 馬力換算用公制馬力(PS)單位
  2. 增裝副機要註明安裝位置圖
  3. 改造項目需附技師簽證的安全評估書

送件流程的實戰經驗

臨櫃辦理小技巧

農業局收件窗口在惠中樓3樓,每週三下午人潮最少。我上次上午十點去抽號碼牌,前面排了二十幾位漁民。記得帶齊:

  • 申請書正本3份
  • 所有證明文件(用燕尾夾整理)
  • 規費現金300元

承辦林先生特別提醒:改裝案件要先送審再施工!很多人反向操作,結果完工後才發現規格不符,整組引擎拆掉重來的案例每年都有。

審查時間軸

graph LR
A[送件] --> B{文件齊全?}
B -->|否| C[補正通知]
B -->|是| D[現場會勘]
D --> E[審核會議]
E --> F{核准?}
F -->|是| G[核發許可]
F -->|否| H[駁回通知]

實際時程:

  1. 基本文件齊全:約7工作天排會勘
  2. 會勘後:14工作天內審查結果
  3. 許可書效期:核准後半年內要完成施工報驗

常見退件原因與補救方法

規格不符實例

大甲李船長去年申請增裝副機被退件,問題出在:

  • 新引擎型號未附國際認證書
  • 船艙結構圖未標示安裝位置
  • 排氣管徑與原設計不符

補件時透過船廠出具結構強度計算書,並改用歐盟認證機型才通過。

許可後注意事項

拿到許可函不代表完工就沒事!三個關鍵動作:

  1. 施工前拍照記錄原貌
  2. 請技師簽署施工品質切結書
  3. 完工後10日內申請農業局驗船

驗船時最常卡關的是排氣檢測。建議選擇上午驗船,引擎冷機狀態易符合標準。若第一次未過,有七天的改善期限可複驗。

線上申辦的便利選擇

去年開始臺中市推出「漁業行政e網通」,申請書可線上填報。實際測試發現幾個優點:

  • 系統自動檢核規格數值
  • 可上傳圖檔補充說明
  • 進度簡訊即時通知

但老船長們要注意:

  1. 需用自然人憑證登入
  2. 圖檔限PDF/JPG格式
  3. 電子簽章替代蓋章

傳統漁民若不熟悉操作,各區漁會都有數位服務櫃檯可協助。清水區漁會每周四上午還有志工駐點教學,完全免費。

維權須知與救濟管道

萬一申請被駁回,先別急著找民代陳情。農業局有正式救濟程序:

  1. 收到駁回書15日內提陳述意見書
  2. 附新事證可要求重審
  3. 不服結果可向農委會訴願

去年龍井區有件改裝案被拒,船主補附日本原廠的安定性報告後翻案成功。重點是要具體指出審查瑕疵,而非情緒性抱怨。

結語:給漁友的真心建議

跑完這套流程的最大心得是:事前溝通勝過事後補救。臺中市農業局漁業科其實很願意協助,像大安區陳組長就說:「只要船主先來諮詢,我們都能幫你規劃合法方案。」

動力設備更新牽涉安全與法規,看似繁瑣的程序背後是對漁民生命的保障。掌握這些實務細節,下次更新引擎時就能更順暢地完成行政程序,早日出航作業。若有特殊案例需要協助,可直接聯繫臺中市政府農業局漁業科:(04)2228-9111轉分機563,他們對在地漁況真的熟悉。

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